3.3 MW可移動(dòng)式儲能柜

銀河可移動(dòng)式儲能柜儲電量高達3.3MW·h,可供200-250個(gè)家庭約1,000人使用,具有以下優(yōu)勢與特點(diǎn)： ★超長(cháng)放電時(shí)間：3MW·h儲能柜的放電時(shí)間可達6-9小時(shí)（驅動(dòng)功率450-300KW）。 ★高效率：由于采用銀河低內阻磷酸鐵鋰圓柱電池，系統運行效率高達95%，比其他類(lèi)型的鋰電池充放電效率高約3%。 ★發(fā)熱量低，制冷電能消耗低：滿(mǎn)負荷驅動(dòng)狀態(tài)的發(fā)熱量?jì)H10KW，僅為同功率鋰電池的50%，可直接采用強制通風(fēng)冷卻系統，可節省大量的冷卻電能消耗，風(fēng)冷系統最大功耗為750W，可維持電池的溫升不大于3℃；大電流充電狀態(tài)的最大發(fā)熱量為30KW，強制風(fēng)冷系統可維持電池的溫升不大于8℃。但如果采用空調系統維持同樣的溫升，需要的制冷量約30KW，電能消耗達10KW。 ★安全可靠：高能量電池模塊采用全密封電池結構，外型結構便于通風(fēng)散熱，從源頭上已經(jīng)隔離了電池與外部空氣的接觸，并可通過(guò)BMS的網(wǎng)絡(luò )溫度監控系統控制自動(dòng)啟動(dòng)滅火系統。 ★長(cháng)續航里程：用于1000噸貨船驅動(dòng)，裝置高效電驅動(dòng)系統，可實(shí)現一次充電后續駛里程達150公里。 ★電池管理系統采用銀河自主研發(fā)生產(chǎn)的雙向均衡電池管理系統，均衡電流達5A，可對容量偏差最大達10%的電池單體進(jìn)行均衡，大幅提高電池使用壽命，有效防止電池過(guò)充過(guò)放導致?lián)p壞及帶來(lái)的不安全因素。 ★充電換電雙模式：采用標準儲能集裝箱可實(shí)現快速充電及快速換柜雙模式。采用銀河自主開(kāi)發(fā)的900KW充電柜（150KWx6路）可以在3小時(shí)內完成充電。

銀河40尺3.87MW·h儲能柜

銀河儲能的技術(shù)優(yōu)勢; 1. 同體積貨柜，銀河標準40尺貨柜儲電量可高達3.87MW·h，而國際上其他少數幾家公司只能做到3.0MW·h。 2. 超長(cháng)放電時(shí)間：3MW·h儲能柜的放電時(shí)間可達6-9小時(shí)（驅動(dòng)功率450-300KW）。 3. 高效率：由于采用銀河低內阻磷酸鐵鋰圓柱電池，系統運行效率高達95%，比其他類(lèi)型的鋰電池充放電效率高約3%。 4.重量輕：包括集裝箱、電池PACK箱體、電池架和所有設備，20尺3.0MW·h儲能柜的總重量?jì)H為23.6噸，如果采用其他能量密度低的電池，重量將超過(guò)集裝箱柜體的最高承載值。 5. 發(fā)熱量低，制冷電能消耗低：滿(mǎn)負荷驅動(dòng)狀態(tài)的發(fā)熱量?jì)H10KW，僅為同功率鋰電池的50%，可直接采用強制通風(fēng)冷卻系統，可節省大量的冷卻電能消耗，風(fēng)冷系統最大功耗為750W，可維持電池的溫升不大于3℃；大電流充電狀態(tài)的最大發(fā)熱量為30KW，強制風(fēng)冷系統可維持電池的溫升不大于8℃。但如果采用空調系統維持同樣的溫升，需要的制冷量約30KW，電能消耗達10KW。 6. 安全可靠：高能量電池模塊采用全密封電池結構，硅膠傳導散熱，外型結構便于通風(fēng)散熱，從源頭上已經(jīng)隔離了電池與外部空氣的接觸，因此阻斷了燃燒所需氧氣的條件。通過(guò)BMS的網(wǎng)絡(luò )溫度監控系統控制自動(dòng)啟動(dòng)滅火系統。 7. 長(cháng)續航里程：用于1000噸以上的貨柜船驅動(dòng)，裝置高效電驅動(dòng)系統，可實(shí)現一次充電后續駛里程達150公里。純電動(dòng)驅動(dòng)模式可大幅度減少排放和污染，航行全程不消耗燃油，碳、硫等廢氣污染物及PM2.5顆粒實(shí)現零排放。 8. 電池管理系統均衡能力強，有效延長(cháng)儲能電池使用壽命：采用銀河自主研發(fā)生產(chǎn)的雙向均衡電池管理系統，均衡電流達5A，可對容量偏差最大達10%的電池單體進(jìn)行均衡，大幅提高電池使用壽命，有效防止電池過(guò)充過(guò)放導致?lián)p壞及帶來(lái)的不安全因素。 9. 充電換電雙模式：采用標準儲能集裝箱可實(shí)現快速充電及快速換柜雙模式。采用KAM自主開(kāi)發(fā)的1000KW充電柜（165KWx6路）可在3小時(shí)內完成充電。

銀河20尺2.9MW·h儲能柜

銀河儲能的技術(shù)優(yōu)勢; 1. 同體積貨柜，銀河20尺貨柜的儲電量高達2.9MW·h，而其他少數幾家公司只能做到2.5MW·h。 2. 超長(cháng)放電時(shí)間：3MW·h儲能柜的放電時(shí)間可達6-9小時(shí)（驅動(dòng)功率450-300KW）。 3. 高效率：由于采用銀河低內阻磷酸鐵鋰圓柱電池，系統運行效率高達95%，比其他類(lèi)型的鋰電池充放電效率高約3%。 4.重量輕：包括集裝箱、電池PACK箱體、電池架和所有設備，20尺3.0MW·h儲能柜的總重量?jì)H為23.6噸，如果采用其他能量密度低的電池，重量將超過(guò)集裝箱柜體的最高承載值。 5. 發(fā)熱量低，制冷電能消耗低：滿(mǎn)負荷驅動(dòng)狀態(tài)的發(fā)熱量?jì)H10KW，僅為同功率鋰電池的50%，可直接采用強制通風(fēng)冷卻系統，可節省大量的冷卻電能消耗，風(fēng)冷系統最大功耗為750W，可維持電池的溫升不大于3℃；大電流充電狀態(tài)的最大發(fā)熱量為30KW，強制風(fēng)冷系統可維持電池的溫升不大于8℃。但如果采用空調系統維持同樣的溫升，需要的制冷量約30KW，電能消耗達10KW。 6. 安全可靠：高能量電池模塊采用全密封電池結構，硅膠傳導散熱，外型結構便于通風(fēng)散熱，從源頭上已經(jīng)隔離了電池與外部空氣的接觸，因此阻斷了燃燒所需氧氣的條件。通過(guò)BMS的網(wǎng)絡(luò )溫度監控系統控制自動(dòng)啟動(dòng)滅火系統。 7. 長(cháng)續航里程：用于1000噸以上的貨柜船驅動(dòng)，裝置高效電驅動(dòng)系統，可實(shí)現一次充電后續駛里程達150公里。純電動(dòng)驅動(dòng)模式可大幅度減少排放和污染，航行全程不消耗燃油，碳、硫等廢氣污染物及PM2.5顆粒實(shí)現零排放。 8. 電池管理系統均衡能力強，有效延長(cháng)儲能電池使用壽命：采用銀河自主研發(fā)生產(chǎn)的雙向均衡電池管理系統，均衡電流達5A，可對容量偏差最大達10%的電池單體進(jìn)行均衡，大幅提高電池使用壽命，有效防止電池過(guò)充過(guò)放導致?lián)p壞及帶來(lái)的不安全因素。 9. 充電換電雙模式：采用標準儲能集裝箱可實(shí)現快速充電及快速換柜雙模式。采用KAM自主開(kāi)發(fā)的1000KW充電柜（165KWx6路）可在3小時(shí)內完成充電。

高能量磷酸鐵鋰圓柱型動(dòng)力電池

新能源汽車(chē)的關(guān)健技術(shù)在于電池技術(shù),這也是迄今為止影響電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)化的瓶頸。目前，KAM在動(dòng)力電池上的研發(fā)已實(shí)現了重大技術(shù)突破，電池的各項性能均達到甚至超過(guò)其他形式的鋰動(dòng)力電池，完全突破了圓柱形電池的容量限制。KAM圓柱形鋰離子動(dòng)力電池具備安全性高、容量大、能量比高、低溫性能好、內阻小等技術(shù)優(yōu)勢： ★安全性高：采用全極耳引出結構設計，使極板單位面積的電流熱場(chǎng)保持均衡，解決鋰電池內部散熱問(wèn)題，極大地提高了電池安全性。電池模塊采用高密封性防爆阻燃防水防塵的鋁合金電池箱及主動(dòng)均衡式電池管理系統，確保電池組在使用和充電過(guò)程中完全不存在易燃、易爆、易變形等安全問(wèn)題，用戶(hù)完全可以放心使用。 ★容量大、能量密度高：?jiǎn)误w電池容量規格為90Ah/3.2V，能量密度比達到160Wh/kg，容積比比普通電池高出10-20%。如一輛10-12米電動(dòng)大巴需要儲備200-250KW.h以上電能，若采用傳統電池方案，需要用數千只甚至達到上萬(wàn)只之多的電池單體串并聯(lián)組合才能使用，導致電池的可靠性顯著(zhù)下降。而使用高功率大容量磷酸鐵鋰動(dòng)力電池只需組合一千只左右的單體，其可靠性與前者相比有了顯著(zhù)提高。 ★充放電倍率高：采用世界先進(jìn)的激光端面焊接技術(shù)和可逆安全閥結構，內部電池極片采用全極耳的形式，集流體導流面積最大化，電池在充放電時(shí)的發(fā)熱量與普通疊片式動(dòng)力電池相比下降約60-70%。 ★使用壽命長(cháng)：為確保電池的性能和使用壽命，電池必須配備專(zhuān)利技術(shù)的密封性防爆阻燃恒溫鋁合金電池箱和主動(dòng)均衡式BMS電池管理系統，90%DoD充放電,單體壽命約2000次,組成整車(chē)電池模塊后使用壽命約1500次循環(huán)。 ★低溫性能強：擁有國家專(zhuān)利的電池倉調溫結構設計，在-20℃環(huán)境下可放出常溫容量的90%以上的容量。車(chē)輛在實(shí)際的運行中，環(huán)境溫度會(huì )隨著(zhù)季節的變化在零下-20℃至40℃之間,調溫系統可使電池倉的溫度變化范圍控制在0-30度之間,從而顯著(zhù)提高電池性能和使用壽命。

主動(dòng)均衡式電池管理系統

電池管理系統的技術(shù)難度超過(guò)了電機控制器，是以鋰電池為動(dòng)力能源系統中的核心部件，對提高電池壽命和減少電池故障率具有舉足輕重的作用。銀河研發(fā)的主動(dòng)均衡式電池管理系統，已完全實(shí)現主動(dòng)式電流均衡功能，均衡電流5A，其性?xún)r(jià)比在國內屬于領(lǐng)先水平。

鋁合金密封電池箱

電池箱設計為模塊化結構，硅膠傳導散熱，外型結構便于通風(fēng)散熱。鋁合金密封電池柜已被證明對電池的安全性能和使用壽命起著(zhù)決定性的作用，其技術(shù)特點(diǎn)如下： ★電池的模塊化結構采用硅膠導熱，易于冷卻； ★鋁合金密封電池柜具有防爆，防火，防水，防塵的特點(diǎn)； ★電池柜內置的BMS管理系統應平衡5A電流，使老化后的電池仍有10％的容量偏差仍可工作。

水冷驅動(dòng)電機

一般較小型的電機是利用風(fēng)冷的方式來(lái)使電機機殼表面的溫度降低以達到散熱作用，但對于如10～12米電動(dòng)公交/旅游大巴汽車(chē)用的大扭矩的驅動(dòng)電機來(lái)講，若還是采用風(fēng)冷的方式，其散熱效果就比較差，通常電機的工作溫度達90℃，影響電機效率、降低電機壽命。本公司所設計水冷驅動(dòng)電機機殼外表面不再設置散熱片，減小了電機的外形尺寸和重量，使汽車(chē)底盤(pán)利于布置，且因重量的減輕能節約電池能源，可延長(cháng)電動(dòng)汽車(chē)的續駛里程。電機特點(diǎn)：大扭矩再生制動(dòng)回收效率高, 水冷散熱溫升低，抗震、高可靠性，使用壽命長(cháng)。

水冷電機控制器

KAM在開(kāi)發(fā)和改進(jìn)電動(dòng)汽車(chē)驅動(dòng)系統方面擁有近10年的豐富經(jīng)驗。 到目前為止，KAM已開(kāi)發(fā)出一種全新的電動(dòng)機控制器，該控制器可用于控制永磁同步電動(dòng)機和異步電動(dòng)機，最大輸出功率可達240kW。 該電機控制器可兼容10米至18米的公交車(chē)，包括雙人桌公交車(chē)。 該系統已經(jīng)使用壓鑄模具進(jìn)行生產(chǎn)，并且已經(jīng)成為標準產(chǎn)品，除了軟件升級外，無(wú)需進(jìn)行任何更改。 高度集成的設計以及便捷快捷的安裝（只有一個(gè)盒子具備以上所有功能），絕對是將來(lái)售后服務(wù)的便捷產(chǎn)品。

整車(chē)控制器

新型KAM車(chē)輛管理系統控制器增加了緊急情況下的停電功能，該功能?chē)栏駶M(mǎn)足歐洲和美國的安全標準，并且入口防護等級可以達到IP65。系統主要包括以下功能： ★多重高壓熔斷器保護電路。 ★雙向真空繼電器開(kāi)關(guān)，在緊急情況下可切斷總電源。 ★空調高壓電源控制。 ★DC-DC /除霜器，用于高壓電源輸出。 ★與3.7KW電動(dòng)助力泵控制器集成在一起（直流輸入和交流輸出端子均采用EMC濾波器）。 ★與3.7KW電動(dòng)空壓機控制器集成（直流輸入和交流輸出端子均采用EMC濾波器）。 ★充電器輸出控制（包括充電確認，真空接觸器和保險絲的信號控制）。 ★電機控制器真空接觸器的預充電電路。 ★網(wǎng)橋控制模塊：CAN1與BMS模塊通訊，CAN2與充電器通訊，電機控制器驅動(dòng)功率控制，功率計算等功能。 ★冷卻系統的風(fēng)機和水泵的功率控制以及風(fēng)機具有PWM溫度控制和轉速自動(dòng)調節功能。 ★結構特點(diǎn)：外殼由鋁合金制成，表面經(jīng)過(guò)氧化和噴砂處理技術(shù)。超薄設計用于懸掛安裝在公交車(chē)后部。所有連接器均為進(jìn)口產(chǎn)品，維護更加方便快捷。每個(gè)組件的更換時(shí)間將不超過(guò)30分鐘。

75KW移動(dòng)快速充電機

KAM設計的電動(dòng)汽車(chē)直流充電一體機，主要用于對電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)行快速充電，該產(chǎn)品安裝在戶(hù)外，防水、防塵設計，防護等級IP54，本產(chǎn)品將充電接口、人機交互界面、充電機、通信、計費等部件集成為一體，采用模塊化設計，具有安裝調試方便，運行，維護簡(jiǎn)單等特點(diǎn)。

60輛零排放電動(dòng)車(chē)車(chē)隊一次性交付給荷蘭客戶(hù)

載有銀河產(chǎn)品瑞士車(chē)正式運行